Seule l’aérosol SprayMax® 2K vous permet d'obtenir
vous obtenez un résultat de peinture professionnel qui
en termes de qualité, de propriétés et de résistance
de la peinture originale.
La technologie particulière des aérosols SprayMax n'est pas comparable à la technologie des aérosols traditionnels. Seule l'interaction optimale du savoir-faire en matière de production et de la technologie des aérosols, jusqu'à la bonne combinaison du matériel (aerosol, valve, tête de pulvérisation, bille de mélange), permet d'obtenir la technologie incomparable des aérosols SprayMax et les avantages qui en découlent pour le système et l'utilisateur.
Dans le cas du pistolet de pulvérisation, l'air comprimé vient de l'extérieur et rencontre les particules de peinture peu après qu'il se soit échappé par la buse du pistolet. Celles-ci sont alors immédiatement pulvérisées et réparties radialement, ce qui entraîne un fort encrassement de l'environnement qui doit ensuite être nettoyé.
SprayMax pulvérise de manière complètement différente : l'agent propulseur est dissous dans les particules de peinture. Une fois que les particules de peinture ont quitté la tête de pulvérisation, le processus de pulvérisation se poursuit jusqu'à ce que la surface à peindre soit atteinte. D'une part, on a à l'origine du jet de pulvérisation des particules plus grandes et plus lourdes, qui se dirigent ainsi de manière beaucoup plus ciblée vers la surface à peindre. D'autre part, la pulvérisation continue permet d'obtenir un résultat de peinture uniforme. En outre, les images montrent que le jet SprayMax présente des bords beaucoup plus nets que le pistolet de peinture, ce qui montre que les particules de peinture sont mieux maintenues ensemble et qu'il y a donc beaucoup moins d'overspray.
Tête de pulvérisation Variator
La tête de pulvérisation Variator permet de régler facilement et rapidement la direction et la taille du jet de pulvérisation en fonction de l'endroit à traiter et de la taille des dégâts :
- Direction de pulvérisation réglable horizontalement et verticalement.
- Taille de l'image de pulvérisation réglable en continu (du maximum au minimum)
- Taille de l'image de pulvérisation influençable en plus par la distance de pulvérisation
Le premier composant est le vernis. Selon l'application, il peut s'agir d'une couche de fond, d'une peinture, d'une peinture de finition pour voiture, d'un vernis ou de peintures spéciales. Le deuxième composant est le durcisseur. Il permet à la peinture de durcir après l'application, de se réticuler et de devenir ainsi très dure et résistante. Un spray 2K nécessite une coupe de travail supplémentaire avant de pouvoir être utilisé :
- Bien agiter la boîte pendant 2 minutes
- Retirez le bouton rouge du capuchon sur l'aérosol.
- Placez le bouton rouge sur le fond de la bombe aérosol au niveau du stylo. Assurez-vous qu'il est placé bien droit sur le stylo.
- Appuyez ensuite fermement sur le bouton rouge
- Secouez bien l'aérosol pendant 2 minutes afin de bien mélanger les 2 composants.
Le nom SprayMax est synonyme d'applications professionnelles avec des peintures en aérosol. 2K signifie deux composants. Ils sont conservés séparément dans la bombe aérosol. Juste avant l'utilisation, les deux composants sont mélangés par l'activation de la bombe aérosol et provoquent ainsi la réaction chimique souhaitée après la pulvérisation. Seules les peintures originales de fabricants renommés sont utilisées.
Le premier composant est le vernis. Selon l'application, il peut s'agir d'une couche de fond, d'une laque colorée, d'une laque de finition pour voiture, d'une laque transparente ou de laques spéciales.
Le deuxième composant est le durcisseur. Il veille à ce que la laque durcisse après l'application, qu'elle se réticule et devienne ainsi très dure et résistante.
Durée de vie
La bombe aérosol se conserve plusieurs années. Ceci n'est valable que si les deux composants ne sont pas encore mélangés, c'est-à-dire que la bombe aérosol n'a pas encore été activée. Dès qu'elle est activée, la laque et le durcisseur sont mélangés, de sorte que la réaction chimique démarre, la réticulation commence.
Le durcissement de la peinture ne se fait pas seulement sur la surface peinte, mais aussi dans la bombe aérosol. Après 1 à 3 jours, en fonction du système utilisé, le processus de durcissement de la laque dans la bombe aérosol est si avancé que celle-ci n'est plus utilisable. Poti). Vous trouverez des informations précises à ce sujet sur la boîte en question et sur la fiche technique.
Temps de séchage
Le temps nécessaire au séchage superficiel ou physique est comparable à celui des sprays monocomposants traditionnels. Au bout de 20 à 30 minutes, la surface est prête au toucher et le vernissage est terminé.
Mais l'action de réticulation du système à 2 composants dure plus longtemps, de sorte que les propriétés souhaitées de la couche appliquée apparaissent au cours des 1 à 3 jours suivants. C'est pourquoi il ne faut pas aller tout de suite au lavage de voiture après avoir effectué une réparation, que ce soit avec un aérosol ou un pistolet à peinture. La peinture n'est totalement résistante aux rayures qu'au bout de 48 à 72 heures.
Seulement ceux avec le bouton rouge
Il n'y a pas de 2K partout où il est écrit 2K !
Nous avons testé le vernis SprayMax 2k contre un vernis 2K sans durée de vie en pot :
- Résultat de la peinture après 8 jours de durcissement complet les deux surfaces ont pour l'instant l'air identiques
- Le côté gauche des shapes a été traité avec de l'essence pendant 5 minutes.
- Image de droite : avec SprayMax, la surface et la brillance restent inchangées après le traitement.
- Photo de gauche : la surface et la brillance des produits concurrents sont nettement plus mates, le vernis est attaqué.
